东风洒水车油路和水路的保养

更新日期:2013/9/23  来源于:www.  作者:  点击次数:

东风洒水车发动机窜机油是长期存在的老大难问题。当气缸、活塞和活塞环配合间隙不当、磨损失常,或因气门导管松旷、气门油封失效,即会引起气缸窜机油。发动机窜机油,不仅浪费大量机油,并使火花塞浸满油渍,致使发动机运转不稳,动力下降、无力,而且积炭严重。发动机过热,更加剧气缸、活塞和活塞环的急剧磨损,导致发动机技术状况变坏。窜机油伴随着排气管冒蓝烟,还造成环境污染。

  一、加强爱车例保,捉高车辆的维修质量

  1.做好三清工作,防止发动机的磨料磨损

  空气及燃、机油滤清器的三清作业是必不可少的例行保养作业。三清质量如何,直接影响发动机摩擦副的使用寿命。特别是气缸与活塞组件的磨损,东风洒水车行驶在多尘道路上,发动机的磨损量40%-60%是由于尘土中的二氧化硅、石英、三氧化二铝等随空气、燃、机油进人发动机引起的。根据试验资料表明,1g的灰尘进人气缸,其结果是导致缸壁磨损0.01mm,活塞环的镀铬层或氮化硬质层将磨损0.06~0.08mm,并使之密封和控油能力在极短时间内失效。

  2.严格维修工艺规范,确保装配质量

  更换活塞环对恢复气缸压力、排除发动机窜机油是有效的。但其效果是否显著,取决于气缸的磨损量和活塞是否正常。一般气缸的磨损在0.10mm左右,活塞的环槽、裙部以及活塞销孔等的磨损还在使用尺寸范围之内,没有超过修理极限,则更换一组活塞环,可明显恢复发动机的气缸压力,并排除发动机窜机油现象。但如果气缸、活塞和环的磨损超过修理极限,则应镗磨气缸,更换活塞和活塞环。考虑车辆使用维修的经济性,在使用中,当发动机的技术状况尚未严重恶化,气缸的磨损尚未超过0.10mm时,此时更换活塞环时机最佳。这样,既可节约材料和维修费用,又能保持发动机良好的技术状况,一般车辆仍可行驶50000km以上。

  此外,装配时必须注意零配件的清洁度,切实做到三清不落地,严格按照厂家提供的技术维修数据,保持正确的间隙量或过盈量,防止零部件的异常变形,确保装配质量。

  3.提高加工质量,确保气缸孔的研磨精度

  (1)应严格按照厂家规定的技术标准、工艺规范,进行镗磨气缸。气缸圆柱度不超过0.01mm,圆度不超过0.008mm,粗糙度Ra不超过0.8卜m;

(2)测量活塞裙部尺寸,严格按照厂家提供的修理技术标准,确定配缸间隙。切不可采用所谓W工程的无间隙配合,或受配缸间隙越小越好错误观念影响,随意选择配缸间隙,否则,将导致发动机拉缸,严重故障。  

4.确保缸孔的位置精度,防止偏缸

  当活塞在气缸内偏向一侧,其运动则不正常,将引起曲轴、连杆,特别是气缸的磨损。导致偏缸的原因有:

  (1)锉缸时,气缸轴线位置偏移或与曲轴轴线不垂直、或因曲轴的轴承配合不当,引起曲轴轴线与气缸轴线不垂直。

  (2)气缸或气缸体变形。

  (3)连杆弯曲、扭曲、变形。

  (4)活塞销孔铰偏。

  二、选用合格的汽车配件和燃、机油

  1.选配合格活塞环

  按常规检测活塞环表面质量、粗糙度、弹力、端面翘曲度以及在缸套中的开口间隙、漏光度、在活塞环槽中的侧隙等等,各项技术性能指标都必须符合国家规定的技术要求。应当指出的是,活塞环的开口间隙与侧隙极为重要,太大易造成窜气、窜机油;太小活塞环口顶死或卡在活塞环槽中,将引起粘缸拉缸“”严重故障。

  该间隙应符合使用技术标准,并同时更换合格的气门油封,否则气门导管松旷、气门油封失效、将引起下窜机油

  3.使用符合规格的燃油和机油

(1)燃油的标号必须符合该发动机的规格要求。

  (2)使用合格机油对减少磨损、延长发动机使用寿命至关重要。现代高性能发动机、转速高、负荷大、工作条件苛刻,对机油的要求特别严格。不仅要求粘度适当、粘温性能良好,而且必须具有清净分散性能,能抑制氧化胶状物和积炭生成,并使胶状物等易被过滤。机油还须具有良好的氧化稳定性、抗腐蚀和抗磨等性能。只要按规定的行驶里程进行保养和换油,就可以确定发动机良好的技术状况。换油时注意,不同产地机油不宜混合使用,换油放净后方可注人新油。

  三、遵守操作规程,提高驾驶水平

  驾驶员的操作水平直接影响气缸磨损乃至车辆的使用寿命。

  1.重视东风洒水车发动机的初期磨合,严格执行走合期的规定。活塞环-缸套初期磨合效果如何,直接影响活塞环的使用寿命。活塞环-缸套这一摩擦副在磨合过程中,不仅活塞环和缸套的粗糙度发生变化:相对匀称、平衡,从而改善摩擦副表面间接触,使其润滑油膜易于形成,并且提高油膜的承载能力,达到良好的润滑状态。而且促使活塞环和缸套这一摩掠副发生物理、化学的变化:摩擦改性、以改善活塞环-缸套摩擦表面结构和组织性能,形成摩擦化学反应膜,改善基体元素成份和表面硬度等,使活塞环-缸套在磨合后获得最佳的摩擦匹配,提高其减磨耐磨性能,且密封性更好。冷磨热试是发动机修理必不可少的维护项目,必须按工艺要求进行操作。刚投入运行车辆还应执行走合期限规定,限速减载、避免突发载荷及突然加速。

  2.东风洒水车出车前一定要检查燃、机油及冷却水液面,视为正常后,才可起动发动机,预热升温,并查看仪表盘上各指示数据全部正常后,方可平稳起步、及时换档。在行车途中,严禁低档高速或高档低速拖档运行,避免超负荷运载及严禁突然加速和突发载荷等,这些都是减少气缸磨损,防止气缸窜机油的有力措施。

  3.减少冷车起动次数,也有利减少气缸的磨损。据国外资料报道,当气温为0时起动一次,相当热车行驶6.8km,20时起动一次,则相当行驶4.5km,可见其对气缸磨损损害之大。

  4.保持发动机正常的工作温度。使用经验表明,发动机的工作温度过低,气缸的磨损量是正常工作温度的几十倍;工作温度过高,则容易引起拉缸。所以防止气缸异常磨损,一定要使发动机保持在正常的工作温度85℃左右